Человеческий фактор как фактор риска безопасности в железнодорожном комплексе

В данной статье рассматриваются вопросы, связанные с влиянием человеческого фактора на работу железнодорожного комплекса в России. Особое внимание уделяется аспекту комплексной безопасности и ее обеспечению с учетом различных особенностей сотрудников данной отрасли. В доказательство существенного влияния человеческого фактора на возникновение аварийных ситуаций приводятся конкретные примеры инцидентов, произошедших за последнее время на железной дороге.

Определяются виды человеческого фактора, влияющие на безопасность движения поездов, среди которых особо подчеркиваются неумышленные действия. Раскрываются особенности человеческого фактора, при анализе и профилактике которых появляется возможность минимизации и нивелирования профессиональных рисков. К таким особенностям относятся способности и предрасположенность сотрудников железнодорожного комплекса к различным видам деятельности, их обученность и психофизиологические особенности, влияющие на качество работы.

Представлены меры, рекомендуемые для уменьшения влияния человеческого фактора на функционирование железнодорожного комплекса. Приведена необходимость работы сотрудников железных дорог над повышением саморегуляции, которая будет способствовать уменьшению возможности серьезных промахов и предотвращению аварийных ситуаций. Рассматривается обеспечение мер по минимизации рисков, связанных с человеческим фактором в функционирующих железнодорожных компаниях.

1. [Электронный ресурс] Режим доступа: https://company.rzd.ru (дата обращения: 30.10.2022).

2. [Электронный ресурс] Режим доступа: https://rosstat.gov.ru (дата обращения: 30.10.2022).

3. Федеральный закон от 09.02.2007 N 16-ФЗ (ред. от 14.03.2022) «О транспортной безопасности».

4. Федеральный закон Государственной Думы РФ от 24.12.2002 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации».

5. Плеханов, П.А. Обеспечение комплексной безопасности на железнодорожном транспорте в контексте стратегического развития / П. А. Плеханов // Известия Петербургского университета путей сообщения. – 2020. – Т. 17. – № 4. – С. 552-565. – DOI: 10.20295/1815-588X-2020-4-552-565. – EDN VCNMKU.

6. Человеческий фактор в структуре причин нарушения безопасности движения поездов / Н. В. Фролов, А. П. Антонова, Е. Ю. Нарусова, В. Г. Стручалин // XXI век: итоги прошлого и проблемы настоящего плюс. – 2022. – Т. 11. – № 2(58). – С. 202-206. – DOI: 10.46548/21vek-2022-1158-0035. – EDN ESAFWN.

7. Зубрицкая, В.А. Анализ обеспечения безопасности движения поездов на участке Забайкальской железной дороги / В. А. Зубрицкая // Техносферная безопасность байкальского региона: Сборник статей Международной научно-практической конференции, Чита парк Алханай, 01–18 сентября 2017 года / Ответственный редактор В.В. Звягинцев. – Чита парк Алханай: Забайкальский государственный университет, 2017. – С. 44-49. – EDN ZSFQCN.

8. Бересток Н.О. Повышение безопасности производственных процессов предприятий железнодорожного транспорта на основе снижения влияния человеческого фактора. канд. техн. наук: 05.02.22. – РУТ (МИИТ), Москва, 2021 – 121 с.

9. УК РФ Статья 263. Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена. «Уголовный кодекс Российской Федерации» от 13.06.1996 N 63-ФЗ (ред. от 24.09.2022).

10. Маркевич, Д.В. Разработка стратегии управления персоналом организации на примере ОАО «РЖД» / Д. В. Маркевич // Скиф. Вопросы студенческой науки. – 2020. – № 7(47). – С. 240-255. – EDN AIFVVC.

11. Степанов, А.Н. Разработка методики проведения внепланового инструктажа по случаю производственного травматизма, учитывающей человеческий фактор / А. Н. Степанов, Е. Ю. Нарусова, В. Г. Стручалин // Безопасность труда в промышленности. – 2020. – № 7. – С. 67-72. – DOI: 10.24000/0409-2961-2020-7-67-72. – EDN KEERLT.

12. Нарусова, Е.Ю. Определение необходимых личностных качеств руководителя для обеспечения безопасного труда работников / Е. Ю. Нарусова, В. Г. Стручалин, А. Н. Степанов // Безопасность труда в промышленности. – 2021. – № 8. – С. 91-95. – DOI: 10.24000/0409-2961-2021-8-91-95. – EDN GQZFRD.