В серии статей рассматривается история Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ)), которому в 2026 году исполняется 130 лет со дня основания. В первой статье обращено внимание на материалы периодической вузовской печати, отражающей юбилейные вехи университета, становление признанных во всем мире научных школ. Работавшие в институте в разные годы академики В. Н. Образцов, С. П. Сыромятников, члены-корреспонденты АН СССР Б. Н. Веденисов, А. В. Горинов, Заслуженные деятели науки и техники РСФСР  И. П. Прокофьев, Г. К. Евграфов являлись родоначальниками научных школ в различных областях транспорта и строительства. Выпускники института трудились на ключевых транспортных стройках страны: Турксиб, БАМ, Московский метрополитен. За выдающиеся заслуги в подготовке инженерных кадров институт был награжден Орденом Ленина и Орденом Трудового Красного Знамени.

В статье рассматривается трансформация обществоведческой подготовки инженеров транспорта в Московском институте инженеров транспорта в 1929–1939 гг. Цель работы – показать связь между кадровыми задачами индустриализации, реформированием высшей технической школы и институционализацией обществоведческих подразделений МИИТа. Исследование основано на документах Архива РУТ и ЦГА Москвы, материалах ведомственной и вузовской печати, а также современных трудах по истории университета. Применены историко-генетический, институциональный и источниковедческий подходы. Установлено, что расширение приема, двухпоточная модель обучения и непрерывная производственная практика сопровождались перестройкой учебных планов, созданием Сектора общественных наук, оформлением профильной кафедры и поиском новых методических форм. Введение курса «Основы марксизмаленинизма» завершило переход к централизованной модели, в которой обществоведческий компонент выполнял одновременно образовательную, организационную и идеологическую функции.

В статье анализируются политические риски транспортно-инфраструктурных проектов и механизмы их нейтрализации на основе анализа российского опыта. Актуальность обусловлена структурными трансформацией и масштабированием транспортной отрасли России в условиях геополитической нестабильности, санкционного давления и сопутствующих процессов, которые в свою очередь создают большое количество рисков для инфраструктурно-транспортных проектов и объектов. Особое внимание уделяется раскрытию содержания понятия «политический риск», его классификации применимо к транспортно-инфраструктурным проектам и объектам в России. Также рассматриваются существующие механизмы нейтрализации политических рисков и факторы, определяющие их разработку с учетом жизненного цикла инфраструктурно-транспортного проекта. В заключении автор предлагает концепт многоуровневой системы механизмов нейтрализации политических рисков, объединяющей уровни отдельного проекта и всего транспортно-инфраструктурного комплекса России.

В статье рассматривается изменение китайского коммерческого использования Северного морского пути в 2023–2026 гг. через соотношение коммерческой практики и российско-китайских институциональных механизмов. Показано, что в 2023–2024 гг. устойчивые контейнерные перевозки складывались преимущественно в двустороннем сообщении, тогда как в 2025–2026 гг. к нему добавился заявленный и начатый сезонный транзит Китай—Северная Европа. Сопоставление двух моделей выявляет различие оснований: двусторонние институты поддерживают российско-китайскую логистику, тогда как CAX развивается вне этой рамки, опираясь прежде всего на коммерческую инициативу и общий разрешительный режим СМП. Более обоснованно говорить о функциональном расширении маршрута, ограниченном коммерческими, нормативными, инфраструктурными и экологическими факторами.

Содержание статьи отражает актуальность и методы развития исторической памяти молодежи при проектировании образовательных модулей. Дано обоснование использования исследовательского кейс-метода в процессе освоения профессиональных компетенций будущими педагогами-историками; представлена его программа, в основе которой – рефлексивный анализ восприятия студентами Крымской весны 2014 года, воссоединения Крыма и России как исторического факта. Результаты исследования, проведенного в формате социологического эссе, интерпретированы через призму эмоционального переживания, исторической преемственности, социокультурной идентичности. 

Электоральная активность молодого поколения России актуализируется в предвыборный период. Вовлеченность молодежи в общественно-политическую жизнь страны формирует  ее лояльную гражданскую позицию и определяет вектор поддерживаемых политикоэкономических и социокультурных преобразований в обществе. Игнорирование пожеланий молодого электората в программах кандидатов в депутаты снизит доверие к власти, спровоцирует контркультурные настроения или вызовет аполитичность в социуме. Соцопросы 20-х годов  XXI века среди молодежи помогают раскрыть широкий спектр политических представлений о текущих вопросах в сферах ювенального жизнеобеспечения: «бизнес-образование-питание-экология-занятость», о наилучших моделях государственного устройства страны (авторитарное-20%, демократическое-30%; синтезконвергенция-40% опрошенных). 

В статье рассматривается региональный туризм как весомый фактор межкультурного диалога народов России. В год празднования единства народов России, автор обращает внимание на культурный потенциал внутреннего туризма, о чем ярко свидетельствует анализ проводимых в столице России этнокультурных мероприятий с участием российских регионов, открытие тематических зон национальной кухни, увеличение внутреннего турпотока и данные авторитетных социологических опросов.

В статье представлен анализ социального портрета предпринимателя Пензенской области на основе интеграции статистических данных, материалов официальной   отчетности и результатов авторского социологического исследования (n=400). Рассматриваются социально-демографические характеристики предпринимателей региона, особенности их профессиональной мотивации, ценностных ориентаций и стратегий самореализации. Особое внимание уделено институциональным условиям развития  предпринимательства, включая динамику малого и среднего бизнеса и рост самозанятости. Установлено, что современный предприниматель Пензенской области характеризуется сочетанием высокой образовательной подготовки, ориентации на автономию и готовности к риску при одновременной адаптации к институциональным ограничениям региональной среды. 

Авторы на основе междисциплинарного подхода рассматривают качественные изменения социального потенциала российской художественно-творческой интеллигенции в условиях кардинальных изменений геополитической ситуации. В статье анализируется идейноэстетическая поляризация представителей этой профессиональной категории, процесс ее социального и политико-идеологического размежевания, трансформации характера и степени ее влияния на духовную жизнь общества. Показывается усиление социальноэкономической дифференциации, мозаичность ценностных ориентаций и усложнение духовных поисков, противоречивость установок на гетерогенность творческих и идейных исканий и реальных требований времени СВО. Уделяется внимание изменению конфигурации и структуры международного культурного взаимодействия, значительному сокращению культурных контактов с зарубежными деятелями культуры и искусства, изменению взаимоотношений с коллегами, покинувшими нашу страну после начала СВО.  Рассматривается динамика институциональных каналов функционирования художественно-творческого процесса и его обновления за счет притока творческой молодежи, показывается новая конфигурация культурного поля под влиянием процесса суверенизации государственной культурной политики.