poiskП.О.И.С.К.P.O.I.S.K.2072-6015РУТ (МИИТ)10.30932/2072-6015-2026-116-3-12-20poisk-387Research ArticleПОЛИТИКА И ОБЩЕСТВОPOLITICS AND SOCIETYМеждународный транспортный коридор «Север—Юг» как инструмент внешней политики Российской ФедерацииThe North-South international transport corridor as a tool of the russian federation's foreign policyЕвлаевА. Н.EvlaevA. N.

Евлаев Андрей Николаевич кандидат политических наук, доцент

Москва

Evlaev Andrey Nikolaevich Candidate of Political Sciences, Associate Professor

Moscow

evlaev@ya.ruЧеботарёвА. И.ChebotaryovA. I.

Чеботарёв Алексей Игоревич магистрант

Москва

Chebotaryov Alexey Igorevich Master’s student

Moscow

alekseichebotar98@gmail.comРоссийский университет транспортаРоссияRussian University of TransportRussian FederationМГУ имени М.В. ЛомоносоваРоссияLomonosov Moscow State UniversityRussian Federation202622092026031220Copyright © Евлаев А.Н., Чеботарёв А.И., 20262026Евлаев А.Н., Чеботарёв А.И.Evlaev A.N., Chebotaryov A.I.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://poisk.elpub.ru/jour/article/view/387

В условиях санкционного давления и перестройки глобальных логистических цепочек международный транспортный коридор (МТК) «Север—Юг» превращается из инфраструктурного проекта в самостоятельный инструмент внешней политики Российской Федерации. Актуальность исследования обусловлена необходимостью оценить, как Россия использует коридор для переориентации внешнеэкономических связей на Глобальный Юг и формирования устойчивой евразийской логистической архитектуры. Цель статьи — выявить место МТК «Север—Юг» в системе внешнеполитических приоритетов России и показать, как реализуются её национальные интересы по трём ветвям коридора — западной, транскаспийской и восточной. Исследование опирается на качественный анализ доктринальных документов РФ — Концепции внешней политики, Стратегии национальной безопасности и Транспортной стратегии, а также на актуальные статистические данные 2024–2026 годов. Применены институциональный, сравнительно-политический и структурно-функциональный подходы. Установлено, что грузопоток по коридору в 2024 году достиг 26,9 млн тонн, а ключевым звеном западной ветви становится строительство железной дороги Решт—Астара. Показано, что российско-иранское и российско-индийское взаимодействие выступает несущей опорой коридора, а основным конкурентом       остаётся Транскаспийский маршрут («Срединный коридор»). Сделан вывод: МТК «Север—Юг» становится для России инструментом «санкционно-устойчивой» внешней политики и системообразующим элементом Большой Евразии. 

Under sanctions pressure and the restructuring of global logistics chains, the International North—South Transport Corridor (INSTC) is being transformed from an infrastructure project into an independent instrument of the foreign policy of the Russian Federation. The relevance of the study stems from the need to assess how Russia uses the corridor to reorient its foreign economic ties towards the Global South and to form a sustainable Eurasian logistics architecture. The purpose of the article is to identify the place of the INSTC in the system of Russia's foreign policy priorities and to show how its national interests are realized along the three branches of the corridor — the western, the trans-Caspian and the eastern. The study is based on a qualitative analysis of the doctrinal documents of the Russian Federation (Foreign Policy Concept, National Security Strategy, Transport Strategy) and on current statistical data for 2024–2026. Institutional, comparative-political and structural-functional approaches are applied. It is established that the corridor's cargo flow reached 26.9 million tons in 2024, and that the construction of the Rasht—Astara railway is becoming the key link of the western branch. It is shown that Russian-Iranian and Russian-Indian cooperation acts as the load-bearing support of the corridor, while the main competitor remains the Trans-Caspian route (the "Middle Corridor"). It is concluded that the INSTC is becoming for Russia an instrument of a "sanctions-resistant" foreign policy and a system-forming element of Greater Eurasia.

МТК «Север—Юг»INSTCвнешняя политика Россиимеждународный транзитИранИндияевразийская логистикасанкцииРешт—Астара«Срединный коридор»INSTCNorth—South corridorRussia's foreign policyinternational transitIranIndiaEurasian logisticssanctionsRasht—AstaraMiddle CorridorReferencesЖильцов С.С. Политика России в условиях глобальной неопределённости: вызовы и возможности // Проблемы постсоветского пространства. 2023. Т. 10, № 1. С. 8–16. DOI: 10.24975/2313-8920-202310-1-8-16.Жильцов С.С. Политика России в условиях глобальной неопределённости: вызовы и возможности // Проблемы постсоветского пространства. 2023. Т. 10, № 1. С. 8–16. DOI: 10.24975/2313-8920-202310-1-8-16.The International North—South Transport Corridor: Russia’s Geoeconomic and Geopolitical Interests [Электронный ресурс] // Baku Research Institute. 2024. URL: https://bakuresearchinstitute.org/en/the-international-north-south-transport-corridor-russias-geoeconomic-andgeopolitical-interests/ (дата обращения: 18.04.2026).The International North—South Transport Corridor: Russia’s Geoeconomic and Geopolitical Interests [Электронный ресурс] // Baku Research Institute. 2024. URL: https://bakuresearchinstitute.org/en/the-international-north-south-transport-corridor-russias-geoeconomic-andgeopolitical-interests/ (дата обращения: 18.04.2026).Geopolitics of the International North-South Transport Corridor (INSTC) [Электронный ресурс] // Geopolitical Monitor. 2024. URL: https://www.geopoliticalmonitor.com/geopolitics-of-the-international-north-southtransport-corridor-instc/ (дата обращения: 18.04.2026).Geopolitics of the International North-South Transport Corridor (INSTC) [Электронный ресурс] // Geopolitical Monitor. 2024. URL: https://www.geopoliticalmonitor.com/geopolitics-of-the-international-north-southtransport-corridor-instc/ (дата обращения: 18.04.2026).Концепция внешней политики Российской Федерации (утв. Указом Президента РФ от 31 марта 2023 г. № 229) [Электронный ресурс] // Президент России. URL: http://kremlin.ru/ (дата обращения: 18.04.2026).Концепция внешней политики Российской Федерации (утв. Указом Президента РФ от 31 марта 2023 г. № 229) [Электронный ресурс] // Президент России. URL: http://kremlin.ru/ (дата обращения: 18.04.2026).Мамедов И.Б. Каспийский вектор транспортно-логистической политики ЕАЭС // Контуры глобальных трансформаций: политика, экономика, право. 2021. Т. 14, № 5. С. 177–192. DOI: 10.23932/2542-02402021-14-5-9.Мамедов И.Б. Каспийский вектор транспортно-логистической политики ЕАЭС // Контуры глобальных трансформаций: политика, экономика, право. 2021. Т. 14, № 5. С. 177–192. DOI: 10.23932/2542-02402021-14-5-9.Зонн И.С., Жильцов С.С. Каспийский меридиан: новые горизонты. М.: Э1. Russia's Policy in Conditions of Global Uncertainty: Challenges and Opportunities [Politika Rossii v usloviyakh global'noy neopredelennosti: vyzovy i vozmozhnosti]. Zhiltsov S.S. // Problems of the Post-Soviet Space. 2023. Vol. 10, No. 1. Pp. 8–16. DOI: 10.24975/2313-8920-2023-10-1-8-16.Зонн И.С., Жильцов С.С. Каспийский меридиан: новые горизонты. М.: Э1. Russia's Policy in Conditions of Global Uncertainty: Challenges and Opportunities [Politika Rossii v usloviyakh global'noy neopredelennosti: vyzovy i vozmozhnosti]. Zhiltsov S.S. // Problems of the Post-Soviet Space. 2023. Vol. 10, No. 1. Pp. 8–16. DOI: 10.24975/2313-8920-2023-10-1-8-16.The International North—South Transport Corridor: Russia’s Geoeconomic and Geopolitical Interests [Electronic resource] // Baku Research Institute. 2024. URL: https://bakuresearchinstitute.org/en/theinternational-north-south-transport-corridor-russias-geoeconomic-andgeopolitical-interests/ (accessed: 18.04.2026).The International North—South Transport Corridor: Russia’s Geoeconomic and Geopolitical Interests [Electronic resource] // Baku Research Institute. 2024. URL: https://bakuresearchinstitute.org/en/theinternational-north-south-transport-corridor-russias-geoeconomic-andgeopolitical-interests/ (accessed: 18.04.2026).Geopolitics of the International North-South Transport Corridor (INSTC) [Electronic resource] // Geopolitical Monitor. 2024. URL: https://www.geopoliticalmonitor.com/geopolitics-of-the-international-north-southtransport-corridor-instc/ (accessed: 18.04.2026).Geopolitics of the International North-South Transport Corridor (INSTC) [Electronic resource] // Geopolitical Monitor. 2024. URL: https://www.geopoliticalmonitor.com/geopolitics-of-the-international-north-southtransport-corridor-instc/ (accessed: 18.04.2026).Foreign Policy Concept of the Russian Federation (approved by Decree of the President of the Russian Federation No. 229 of March 31, 2023) [Kontseptsiya vneshney politiki Rossiyskoy Federatsii (utv. Ukazom Prezidenta RF ot 31 marta 2023 g. № 229)] [Electronic resource] // President of Russia. URL: http://kremlin.ru/ (accessed: 18.04.2026).Foreign Policy Concept of the Russian Federation (approved by Decree of the President of the Russian Federation No. 229 of March 31, 2023) [Kontseptsiya vneshney politiki Rossiyskoy Federatsii (utv. Ukazom Prezidenta RF ot 31 marta 2023 g. № 229)] [Electronic resource] // President of Russia. URL: http://kremlin.ru/ (accessed: 18.04.2026).The Caspian Vector of Transport and Logistics Policy of the EAEU [Kaspiyskiy vektor transportno-logisticheskoy politiki YEAES]. Mamedov I.B. // Contours of Global Transformations: Politics, Economics, Law. 2021. Vol. 14, No. 5. Pp. 177–192. DOI: 10.23932/2542-0240-2021-14-5-9.The Caspian Vector of Transport and Logistics Policy of the EAEU [Kaspiyskiy vektor transportno-logisticheskoy politiki YEAES]. Mamedov I.B. // Contours of Global Transformations: Politics, Economics, Law. 2021. Vol. 14, No. 5. Pp. 177–192. DOI: 10.23932/2542-0240-2021-14-5-9.The Caspian Meridian: New Horizons [Kaspiyskiy meridian: novye gorizonty]. Zonn I.S., Zhiltsov S.S. Moscow: Editus, 2023. 240 p.дитус, 2023. 240 с.The Caspian Meridian: New Horizons [Kaspiyskiy meridian: novye gorizonty]. Zonn I.S., Zhiltsov S.S. Moscow: Editus, 2023. 240 p.дитус, 2023. 240 с.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.