poiskП.О.И.С.К.P.O.I.S.K.2072-6015РУТ (МИИТ)poisk-226Research ArticleАСПЕКТЫASPECTSЧеловеческий фактор как фактор риска безопасности в железнодорожном комплексеThe human factor as a safety risk factor in the railway complexКашевскаяА. М.KashevskayaA. M.

Кашевская Анна Михайловна, аспирант, ассистент

Москва

Kashevskaya Anna Mikhailovna, PhD student, Assistant

Moscow

anna.kasevskaya@gmail.comРоссийский университет транспортаРоссияDepartment Russian University of TransportRussian Federation2022091120240699108Copyright © Кашевская А.М., 20242024Кашевская А.М.Kashevskaya A.M.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://poisk.elpub.ru/jour/article/view/226

В данной статье рассматриваются вопросы, связанные с влиянием человеческого фактора на работу железнодорожного комплекса в России. Особое внимание уделяется аспекту комплексной безопасности и ее обеспечению с учетом различных особенностей сотрудников данной отрасли. В доказательство существенного влияния человеческого фактора на возникновение аварийных ситуаций приводятся конкретные примеры инцидентов, произошедших за последнее время на железной дороге.

Определяются виды человеческого фактора, влияющие на безопасность движения поездов, среди которых особо подчеркиваются неумышленные действия. Раскрываются особенности человеческого фактора, при анализе и профилактике которых появляется возможность минимизации и нивелирования профессиональных рисков. К таким особенностям относятся способности и предрасположенность сотрудников железнодорожного комплекса к различным видам деятельности, их обученность и психофизиологические особенности, влияющие на качество работы.

Представлены меры, рекомендуемые для уменьшения влияния человеческого фактора на функционирование железнодорожного комплекса. Приведена необходимость работы сотрудников железных дорог над повышением саморегуляции, которая будет способствовать уменьшению возможности серьезных промахов и предотвращению аварийных ситуаций. Рассматривается обеспечение мер по минимизации рисков, связанных с человеческим фактором в функционирующих железнодорожных компаниях.

This article deals with the impact of the human factor on the operation of the railway complex in Russia. Particular attention is paid to the aspect of complex safety and its provision taking into account various features of the industry's employees. Specific examples of accidents which have recently occurred on the railway are given as a proof of a considerable influence of the human factor on emergencies occurrence.

The human factor types that influence train traffic safety are defined, among which unintentional actions are highlighted. The peculiarities of the human factor, when analysing and preventing which there is an opportunity to minimize and level out occupational risks, are disclosed. Such peculiarities include abilities and predisposition of railway employees to various activities, their training and psychophysiological peculiarities which influence the work quality.

The measures recommended to reduce the impact of the human factor on the functioning of the railway complex are presented. The necessity of railway employees' work on increase of self-regulation, which will contribute to decrease of possibility of serious blunders and prevention of emergency situations, is given. The provision of measures to minimize the risks associated with the human factor in the functioning railway companies is considered.

Человеческий факторжелезнодорожный комплексфактор рискабезопасностькомплексная безопасностьмеры безопасностипсихофизиологические особенностиобучение персоналаHuman factorrailway complexrisk factorsafetyintegrated safetysafety measurespsychophysiological featurespersonnel trainingReferences[Электронный ресурс] Режим доступа: https://company.rzd.ru (дата обращения: 30.10.2022).[Electronic resource]: https://company.rzd.ru (accessed 30.10.2022).[Электронный ресурс] Режим доступа: https://rosstat.gov.ru (дата обращения: 30.10.2022).[Electronic resource]: https://rosstat.gov.ru (accessed 30.10.2022).Федеральный закон от 09.02.2007 N 16-ФЗ (ред. от 14.03.2022) «О транспортной безопасности».Federal Law of 09.02.2007 N 16-FZ (ed. of 14.03.2022) “On transport security” [O transportnoj bezopasnosti].Федеральный закон Государственной Думы РФ от 24.12.2002 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации».Federal Law of the State Duma of 24.12.2002 N 17-FZ “On Railway Transport in the Russian Federation” [O zheleznodorozhnom transporte v Rossijskoj Federacii].Плеханов, П.А. Обеспечение комплексной безопасности на железнодорожном транспорте в контексте стратегического развития / П. А. Плеханов // Известия Петербургского университета путей сообщения. – 2020. – Т. 17. – № 4. – С. 552-565. – DOI: 10.20295/1815-588X-2020-4-552-565. – EDN VCNMKU.Plekhanov, P.A. Ensuring complex safety on railway transport in the context of strategic development [Obespechenie kompleksnoj bezopasnosti na zheleznodorozhnom transporte v kontekste strategicheskogo razvitiya]/ P.A. Plekhanov // Proceedings of St. Petersburg University of Railways. - 2020. - Т. 17. - № 4. - С. 552-565. - DOI: 10.20295/1815-588X-2020-4-552-565. - EDN VCNMKU.Человеческий фактор в структуре причин нарушения безопасности движения поездов / Н. В. Фролов, А. П. Антонова, Е. Ю. Нарусова, В. Г. Стручалин // XXI век: итоги прошлого и проблемы настоящего плюс. – 2022. – Т. 11. – № 2(58). – С. 202-206. – DOI: 10.46548/21vek-2022-1158-0035. – EDN ESAFWN.Human factor in structure of causes of disturbance of train traffic safety [CHelovecheskij faktor v strukture prichin narusheniya bezopasnosti dvizheniya poezdov] / Frolov N.V., Antonova A.P., Narusova E.Y., Struchalin V.G. // XXI century: results of past and problems of present plus. - 2022. - Т. 11. - № 2(58). - С. 202-206. - DOI: 10.46548/21vek-2022-1158-0035. - EDN ESAFWN.Зубрицкая, В.А. Анализ обеспечения безопасности движения поездов на участке Забайкальской железной дороги / В. А. Зубрицкая // Техносферная безопасность байкальского региона: Сборник статей Международной научно-практической конференции, Чита парк Алханай, 01–18 сентября 2017 года / Ответственный редактор В.В. Звягинцев. – Чита парк Алханай: Забайкальский государственный университет, 2017. – С. 44-49. – EDN ZSFQCN.Zubritskaya, V.A. Analysis of train traffic safety on the section of Zabaikalskaya railway [Analiz obespecheniya bezopasnosti dvizheniya poezdov na uchastke Zabajkal'skoj zheleznoj dorogi] / V. A. Zubritskaya // Technosphere safety of Baikal region: Collection of articles of International scientific and practical conference, Chita. - Alkhanai Park, 01-18 September 2017 / Responsible editor V. V. Zvyagintsev. - Chita. - Alkhanai Park: Zabaikalsky State University, 2017. - С. 44-49. - EDN ZSFQCN.Бересток Н.О. Повышение безопасности производственных процессов предприятий железнодорожного транспорта на основе снижения влияния человеческого фактора. канд. техн. наук: 05.02.22. – РУТ (МИИТ), Москва, 2021 – 121 с.Berestok N.O. Increasing the safety of production processes of railway transport enterprises on the basis of reducing the impact of human factor [Povyshenie bezopasnosti proizvodstvennyh processov predpriyatij zheleznodorozhnogo transporta na osnove snizheniya vliyaniya chelovecheskogo faktora]. Ph.D.: 05.02.22. - RUT (MIIT), Moscow, 2021. - 121 p.УК РФ Статья 263. Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена. «Уголовный кодекс Российской Федерации» от 13.06.1996 N 63-ФЗ (ред. от 24.09.2022).Criminal Code of the Russian Federation Article 263. Infringement of rules of safety of movement and operation of railway, air, sea and internal water transport and underground. “Criminal Code of the Russian Federation” from 13.06.1996 N 63-FZ (ed. from 24.09.2022).Маркевич, Д.В. Разработка стратегии управления персоналом организации на примере ОАО «РЖД» / Д. В. Маркевич // Скиф. Вопросы студенческой науки. – 2020. – № 7(47). – С. 240-255. – EDN AIFVVC.Markevich, D.V. Development of human resource management strategy of organization on the example of JSC “Russian Railways”[Razrabotka strategii upravleniya personalom organizacii na primere OAO «RZHD»] / D. V. Markevich // Skif. Voprosy student’s science. - 2020. - № 7(47). - С. 240-255. - EDN AIFVVC.Степанов, А.Н. Разработка методики проведения внепланового инструктажа по случаю производственного травматизма, учитывающей человеческий фактор / А. Н. Степанов, Е. Ю. Нарусова, В. Г. Стручалин // Безопасность труда в промышленности. – 2020. – № 7. – С. 67-72. – DOI: 10.24000/0409-2961-2020-7-67-72. – EDN KEERLT.Stepanov, A.N. Development of methodology of unscheduled briefing in case of industrial injuries, taking into account human factor [Razrabotka metodiki provedeniya vneplanovogo instruktazha po sluchayu proizvodstvennogo travmatizma, uchityvayushchej chelovecheskij faktor]/ A. N. Stepanov, E. Y. Narusova, V. G. Struchalin // Labour Safety in Industry. - 2020. - № 7. - С. 67-72. - DOI: 10.24000/0409-2961-2020-7-67-72. - EDN KEERLT.Нарусова, Е.Ю. Определение необходимых личностных качеств руководителя для обеспечения безопасного труда работников / Е. Ю. Нарусова, В. Г. Стручалин, А. Н. Степанов // Безопасность труда в промышленности. – 2021. – № 8. – С. 91-95. – DOI: 10.24000/0409-2961-2021-8-91-95. – EDN GQZFRD.Narusova E.Yu. Determination of necessary personal qualities of manager to ensure safe work of employees [Opredelenie neobhodimyh lichnostnyh kachestv rukovoditelya dlya obespecheniya bezopasnogo truda rabotnikov]/ E. Yu. Narusova, V. G. Struchalin, A. N. Stepanov // Labour Safety in Industry. - 2021. - № 8. - С. 91-95. - DOI: 10.24000/0409-2961-2021-8-91-95. - EDN GQZFRD.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.