poiskП.О.И.С.К.P.O.I.S.K.2072-6015РУТ (МИИТ)poisk-129Research ArticleПОЛИТИКА И ОБЩЕСТВОPOLITICS AND SOCIETYБезопасность международного транспортного коридора «Север – Юг»The security of the international transport corridor «North – South»СемченковА. С.SemchenkovA. S.

Семченков Андрей Сергеевич, доктор политических наук, профессор

Москва

Semchenkov Andrej Sergeevich, doctor of political sciences, professor

Moscow

andsem4@yandex.ruНесолёнаяА. К.NesolenavaA. K.

Несолёная Алина Кирилловна, кандидат политических наук, доцент

Москва

Nesolenava Alina Kirillovna, candidate of political sciences, associate professor

Moscow

nesolenay@mail.ruРоссийский университет транспорта (МИИТ)РоссияRussian University of Transport (MIIT)Russian Federation202103112024052029Copyright © Семченков А.С., Несолёная А.К., 20242024Семченков А.С., Несолёная А.К.Semchenkov A.S., Nesolenava A.K.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://poisk.elpub.ru/jour/article/view/129

В статье рассматриваются основные угрозы безопасности международного транспортного коридора «Север – Юг». Ими являются находящиеся в непосредственной близости к маршруту коридора зоны потенциальных и перешедших в фазу низкой интенсивности конфликтов в Закавказье, Средней Азии, Ближнем Востоке и Южной Азии, активность террористических организаций, а также возможность проведения «цветных революций» в странах-участницах проекта «Север – Юг». Предотвращению и урегулированию данных международных и внутренних конфликтов могут способствовать сотрудничество государств в рамках ШОС, ОДКБ и двустороннее взаимодействие России с участниками проекта.

The article deals with the main threats to the security of “North – South” international transport corridor. These threats are the potential conflicts located near transport communications of “North – South” in the South Caucauses, Central Asia, Middle East and South Asia, activity of terrorist organizations and colored revolutions in the countries participating in the building of the corridor. Such international and inner conflicts prevention and solving could be provided by SCO, CSTO and bilateral cooperation between Russia and states-participants of the “North – South” project.

Безопасностьвойнаконфликтмеждународный транспортный коридор«Север – Юг»угрозаSecuritywarconflictinternational transport corridor«North – South»threatReferencesСемченков А.С. Управление межгосударственными конфликтами в системе обеспечения национальной безопасности России. – М.: Социально-политическая мысль, 2006. – 348 с.Semchenkov A.S. International conflicts regulation in the system of protecting national security of Russia [Upravleniye mezhgosudarstvennymi konfliktami v sisteme obespecheniya natsional’noy bezopasnosti Rossii]. – Moscow: Socio-political Thought, 2006. – 348 p.Семченков А.С., Несоленая А.К. Безопасность Северного морского пути и Арктической зоны России // Вестник Российской нации. 2018. № 1. С. 166 – 182.Semchenkov A.S., Nesolenaya A.K. Security of the Northern Sea Route and the Arctic Zone of Russia [Bezopasnost’ Severnogo morskogo puti i Arkticheskoy zony Rossii] // The Bulletin of the Russian Nation. 2018. № 1. P. 166 – 182.Столетов О.В. Сравнительный анализ стратегий трансформации евразийского политического пространства // Политическая наука. 2015. № 4. С. 81 – 98.Stoletov O.V. A Comparative Analysis of the Transformation Strategies of the Eurasian Political Space [Sravnitel’nyy analiz strategiy transformatsii yevraziyskogo politicheskogo prostranstva]// Political Science. 2015. № 4. P. 81 – 98.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.